Motor de CC con escobillas de metal precioso XBD-2030
Introdución do produto
O motor CC con escobillas de metal precioso XBD-2030 é un motor altamente eficiente e fiable, ideal para unha ampla gama de aplicacións industriais. A súa condutividade superior e as escobillas de metal precioso proporcionan unha eficiencia e un rendemento excelentes, o que o fai moi axeitado para o seu uso en maquinaria e equipos de precisión. O motor ofrece un par de saída elevado, o que proporciona un control preciso e unha maior potencia a varios sistemas. Tamén presenta un funcionamento suave e silencioso, o que o converte nunha opción preferida para aplicacións onde o ruído é unha preocupación. O deseño compacto e lixeiro do motor permite unha fácil integración en diferentes sistemas, mentres que a súa longa vida útil garante durabilidade e fiabilidade. Ademais, o motor CC con escobillas de metal precioso XBD-2030 pódese personalizar para satisfacer os requisitos específicos da aplicación, o que ofrece unha maior versatilidade e flexibilidade. Ademais, hai dispoñibles opcións integradas de caixa de cambios e codificador para personalizar aínda máis o rendemento do motor e satisfacer as necesidades de diferentes aplicacións industriais.
Aplicación
Os motores sen núcleo Sinbad teñen unha ampla gama de aplicacións como robots, drons, equipos médicos, automóbiles, información e comunicacións, ferramentas eléctricas, equipos de beleza, instrumentos de precisión e a industria militar.












Vantaxe
As vantaxes do motor de CC con escobillas de metal precioso XBD-2030 son:
1. Alta eficiencia e rendemento fiable debido á súa condutividade superior e ás escobillas de metais preciosos.
2. Excelente par de saída, que proporciona un control preciso e unha maior potencia a varios sistemas.
3. Funcionamento suave e silencioso, o que o fai axeitado para aplicacións onde o ruído é un problema.
4. Deseño compacto e lixeiro, que permite unha fácil integración en diferentes sistemas.
5. Longa vida útil, garantindo durabilidade e fiabilidade.
6. Personalizable para cumprir cos requisitos específicos da aplicación, o que ofrece unha maior versatilidade e flexibilidade.
7. Opcións de caixa de cambios e codificador integradas dispoñibles para personalizar aínda máis o rendemento do motor para diferentes aplicacións industriais.
Parámetro
Modelo de motor 2030 | ||||||
Material do cepillo de metal precioso | ||||||
En valores nominales | ||||||
Tensión nominal | V | 6 | 9 | 12 | 15 | 24 |
velocidade nominal | rpm | 8379 | 8550 | 10260 | 8550 | 7781 |
corrente nominal | A | 1,05 | 0,77 | 0,64 | 0,29 | 0,16 |
Par nominal | mNm | 5,75 | 6.29 | 5,71 | 3,76 | 3,78 |
Carga libre | ||||||
Velocidade sen carga | rpm | 9800 | 10000 | 12000 | 10000 | 9100 |
corrente sen carga | mA | 60 | 38 | 40 | 20 | 8 |
Con máxima eficiencia | ||||||
Máxima eficiencia | % | 82,2 | 83,5 | 81,4 | 80,3 | 83,3 |
Velocidade | rpm | 8967 | 9200 | 10920 | 9050 | 8372 |
Actual | A | 0,607 | 0,445 | 0,414 | 0,194 | 0,091 |
Par de torsión | mNm | 3.2 | 3.5 | 3.5 | 2.5 | 2.1 |
A potencia de saída máxima | ||||||
Potencia máxima de saída | W | 10.2 | 11.3 | 12.4 | 6.8 | 6.0 |
Velocidade | rpm | 4900 | 5000 | 6000 | 5000 | 4550 |
Actual | A | 3.5 | 2.6 | 2.1 | 0,9 | 1.0 |
Par de torsión | mNm | 19,8 | 21,7 | 19,7 | 13.0 | 13.0 |
No posto | ||||||
Corrente de estancamento | A | 6,90 | 5.12 | 4.20 | 1,85 | 1,05 |
Par de torsión de estancamento | mNm | 39,6 | 43,4 | 39.3 | 25,9 | 26,0 |
Constantes do motor | ||||||
Resistencia do terminal | Ω | 0,87 | 1,76 | 2,86 | 8.11 | 22,90 |
Indutancia do terminal | mH | 0,14 | 0,29 | 0,51 | 0,86 | 1,90 |
Constante de par | mNm/A | 5,80 | 8,53 | 9.46 | 14.17 | 25,00 |
Constante de velocidade | rpm/V | 1633.3 | 1111.1 | 1000,0 | 666,7 | 379.2 |
Constante de velocidade/par | rpm/mNm | 247.2 | 230,7 | 305.0 | 385,7 | 349,4 |
Constante de tempo mecánica | ms | 6,51 | 6.08 | 7,63 | 9,65 | 8,74 |
Inercia do rotor | g·cm² | 2,52 | 2,52 | 2.39 | 2.39 | 2.42 |
Número de pares de polos 1 | ||||||
Número de fase 5 | ||||||
Peso do motor | g | 48 | ||||
Nivel de ruído típico | dB | ≤38 |
Mostras
Estruturas

Preguntas frecuentes
R: Si. Somos un fabricante especializado en motores CC sen núcleo desde 2011.
R: Temos un equipo de control de calidade que cumpre coa xestión de calidade total (TQM), cada paso cumpre cos estándares.
R: Normalmente, a cantidade mínima de pedido é de 100 unidades. Pero acéptanse lotes pequenos de 3 a 5 unidades.
R: Temos unha mostra dispoñible. Póñase en contacto connosco para obter máis detalles. Unha vez que lle cobremos a taxa de mostra, non dubide en facelo, reembolsarémoslle o importe cando faga un pedido en masa.
R: envíanos unha consulta → recibe a nosa cotización → negocia os detalles → confirma a mostra → asina o contrato/depósito → produción en masa → carga lista → saldo/entrega → maior cooperación.
R: O prazo de entrega depende da cantidade que encargues. Normalmente tarda entre 30 e 45 días naturais.
R: Aceptamos T/T por adiantado. Tamén temos diferentes contas bancarias para recibir diñeiro, como dólares estadounidenses ou RMB, etc.
R: Aceptamos o pagamento por T/T, PayPal; tamén se poden aceptar outras formas de pagamento. Póñase en contacto connosco antes de pagar con outras formas de pagamento. Tamén dispoñemos dun depósito do 30-50 %; o saldo restante debe pagarse antes do envío.
Fascinanche os motores eléctricos e interésache a ciencia que se agocha tras o seu funcionamento? Neste artigo, exploramos o fascinante mundo do coñecemento da ciencia do motor e descubrimos os segredos que se agochan tras estas poderosas máquinas.
Primeiro, definamos que é un motor. Un motor eléctrico é unha máquina que converte a enerxía eléctrica, química ou térmica en enerxía mecánica. Desde electrodomésticos ata sistemas de transporte, os motores eléctricos utilízanse en innumerables aplicacións en diversas industrias. O principio básico dun motor eléctrico é a interacción entre un campo magnético e unha corrente eléctrica.
Hai dous tipos principais de motores: os motores de corrente alterna e os motores de corrente continua. Os motores de corrente alterna funcionan con corrente alterna, mentres que os motores de corrente continua funcionan con corrente continua. Os motores de corrente alterna úsanse a miúdo en aplicacións grandes, como máquinas industriais e trens eléctricos. Mentres tanto, os motores de corrente continua úsanse en aplicacións pequenas, como electrodomésticos e dispositivos portátiles.
O compoñente central dun motor eléctrico é o sistema rotor-estator. O rotor é a parte xiratoria do motor mentres que o estator é a parte estacionaria. O estator contén os enrolamentos eléctricos e o rotor contén os compoñentes xeradores de campo magnético. Cando a corrente pasa polos enrolamentos do estator, crea un campo magnético, que provoca movemento no rotor, causando a rotación.
Un motor é tan forte como o seu par e a súa velocidade. O par é a forza de rotación producida por un motor, mentres que a velocidade é a velocidade á que xira o motor. Os motores con maior par poden xerar máis forza, o que os fai axeitados para aplicacións pesadas, como a maquinaria industrial. Mentres tanto, os motores de maior velocidade utilízanse en aplicacións como sistemas de refrixeración ou ventiladores.
Un aspecto importante do deseño dun motor é a súa eficiencia. A eficiencia dun motor é a relación entre a súa potencia de saída e a súa potencia de entrada, e os motores máis eficientes ofrecen máis potencia de saída por unidade de potencia de entrada. O deseño eficiente do motor minimiza a perda de enerxía por fricción, calor e outros factores. Os motores enerxeticamente eficientes non só aforran enerxía, senón que tamén reducen os custos operativos e as emisións de carbono.
O coñecemento da ciencia do motor continúa a evolucionar, o que leva á creación de novos deseños de motores máis eficientes. Un destes desenvolvementos é o motor de corrente continua sen escobillas, que ofrece maior eficiencia, fiabilidade e unha vida útil máis longa que os motores de corrente continua con escobillas convencionais. Os motores sen escobillas usan un deseño diferente, que prescinde das escobillas e do conmutador, o que pode provocar desgaste co paso do tempo.
En resumo, o coñecemento da ciencia dos motores eléctricos continúa a avanzar, o que leva a motores eléctricos máis eficientes, potentes e innovadores. Os motores eléctricos convertéronse nunha parte integral da nosa vida cotiá, alimentando todo, desde electrodomésticos ata sistemas de transporte. Comprender a ciencia que hai detrás dos motores eléctricos é fundamental para crear deseños mellorados que fagan avanzar o mundo e minimicen o impacto ambiental. Os avances na ciencia do motor seguirán a dar forma a todas as industrias que dependen dos motores eléctricos para proporcionar potencia e movemento.