Cal é a diferenza entre os motores sen núcleo e os motores ordinarios?-3

Os motores son equipos indispensables na industria moderna. Entre os máis habituais inclúense os motores de corrente continua, os motores de corrente alterna, os motores paso a paso, etc. Entre estes motores, existen diferenzas obvias entre os motores sen núcleo e os motores ordinarios. A continuación, realizaremos unha análise comparativa detallada entremotores sen núcleoe motores ordinarios.

1. Áreas de aplicación

Porquemotores sen núcleoteñen unha variedade de características de rendemento superiores, foron amplamente utilizados en moitos campos. Por exemplo, os motores sen núcleo teñen aplicacións importantes en campos como a robótica, os equipos de automatización e os equipos médicos. Os motores ordinarios son máis axeitados para algúns campos tradicionais, como os automóbiles e os barcos.

Desde a perspectiva do deseño estrutural, o principio de funcionamento, as características funcionais e os campos de aplicación, existen diferenzas obvias entre os motores sen núcleo e os motores ordinarios. Os motores sen núcleo teñen as características de maior eficiencia, menor consumo de enerxía, maior velocidade de resposta, mellor rendemento de disipación de calor e menor tamaño, e son axeitados para unha variedade de ocasións especiais. Os motores ordinarios son máis axeitados para algúns campos tradicionais, como os automóbiles e os barcos.

2. Características funcionais

 Motores sen núcleoteñen unha variedade de características funcionais, como alto par, alta precisión, baixo ruído, etc. Ao mesmo tempo, o deseño estrutural do motor sen núcleo ofrécelle un mellor rendemento de disipación da calor e un tamaño máis pequeno, o que lle dá maiores vantaxes nalgunhas ocasións especiais. Os motores ordinarios son máis axeitados para algunhas aplicacións tradicionais, maquinaria industrial, etc.

3. Deseño estrutural

O deseño estrutural demotores sen núcleoé diferente dos motores ordinarios. Tanto o rotor como o estator do motor sen núcleo teñen forma de disco, e o interior do rotor é unha estrutura oca. O rotor e o estator dos motores ordinarios teñen forma cilíndrica ou rectangular. Este deseño estrutural permite que o motor sen núcleo teña unha maior eficiencia e un menor consumo de enerxía.