A caixa de cambios é como o "cerebro" dun coche, cambia de forma intelixente entre as marchas para axudar ao coche a ir máis rápido ou a aforrar combustible. Sen el, os nosos coches non poderían "cambiar de marcha" para mellorar a eficiencia segundo sexa necesario.
1. Ángulo de presión
Para manter unha potencia de saída consistente, a forza (F) debe permanecer constante. Cando o ángulo de presión (α) é elevado, a forza normal (Fn) que actúa sobre a superficie do dente tamén debe aumentar. Este aumento mellora o paso e as forzas de engranaxe na superficie do dente, xunto coas forzas de fricción, o que posteriormente eleva os niveis de vibración e ruído. A pesar de que o erro de distancia do centro da engrenaxe non afecta a acoplamento preciso dos perfís de dentes evolventes, calquera variación desta distancia provoca alteracións periódicas no ángulo de presión de traballo.
2. Coincidencia
Durante a transmisión de carga, os dentes das engrenaxes experimentan diferentes graos de deformación. En consecuencia, ao enganchar e desenganchar, indúcese un impulso de acoplamento ao longo da liña de acoplamento, que orixina vibración de torsión e xeración de ruído.
3. Precisión das engrenaxes
O nivel de ruído das engrenaxes vese substancialmente afectado pola súa precisión. En consecuencia, a estratexia principal para mitigar o ruído do motor de engrenaxes é mellorar a precisión das engrenaxes. Os intentos de reducir o ruído en marchas de pouca precisión son ineficaces. Entre os erros individuais, os dous factores máis significativos son o paso do dente (base ou periférico) e a forma do dente.
4. Parámetros de engrenaxes e estruturais
Configuración Os parámetros de engrenaxe abarcan o diámetro da engrenaxe, o ancho dos dentes e o deseño estrutural do dente en branco.
1
Hora de publicación: 15-maio-2024