A caixa de cambios é coma o "cerebro" dun coche, que cambia de marcha con intelixencia para axudar a que o coche vaia máis rápido ou aforre combustible. Sen ela, os nosos coches non poderían "cambiar de marcha" para mellorar a eficiencia segundo sexa necesario.
1. Ángulo de presión
Para manter unha potencia de saída consistente, a forza (F) debe permanecer constante. Cando o ángulo de presión (α) aumenta, a forza normal (Fn) que actúa sobre a superficie do dente tamén debe aumentar. Este aumento mellora as forzas de paso e engranaxe na superficie do dente, xunto coas forzas de fricción, o que posteriormente eleva os niveis de vibración e ruído. A pesar de que o erro de distancia central da engrenaxe non afecta o encaixe preciso dos perfís dos dentes en evolvente, calquera variación nesta distancia provoca alteracións periódicas no ángulo de presión de traballo.
2. Coincidencia
Durante a transmisión da carga, os dentes da engrenaxe experimentan diferentes graos de deformación. En consecuencia, ao engranar e desengranar, indúcese un impulso de engranaxe ao longo da liña de engranaxe, o que resulta nunha vibración torsional e xeración de ruído.
3. Precisión da engrenaxe
O nivel de ruído das engrenaxes vese substancialmente afectado pola súa precisión. En consecuencia, a estratexia principal para mitigar o ruído do motor de engrenaxes é mellorar a precisión das engrenaxes. Os intentos de reducir o ruído en engrenaxes de baixa precisión son ineficaces. Entre os erros individuais, os dous factores máis significativos son o paso do dente (base ou periférico) e a forma do dente.
4. Parámetros da engrenaxe e estrutura
Os parámetros de configuración da engrenaxe abarcan o diámetro da engrenaxe, a anchura dos dentes e o deseño estrutural da peza en bruto do dente.
1
Data de publicación: 15 de maio de 2024