Motor Simbadé unha empresa que desenvolve e produce produtos de copa oca. Produce caixas de cambios de redución, motores de caixas de cambios, motores de redución e outros produtos de baixo ruído e alta calidade. Entre eles, o motor de redución é familiar para a maioría da xente. O motor de redución desempeña a función de axustar a velocidade e transmitir o par entre o motor principal e a máquina ou actuador de traballo. É unha máquina relativamente precisa. Non obstante, debido ao duro ambiente de traballo do motor de redución, adoitan producirse fallos como desgaste e fugas.
Para evitar que se produza o fallo, primeiro debemos comprender as técnicas de uso do motor de redución.
1. Os usuarios deben ter normas e regulamentos razoables para o uso e mantemento, e deben rexistrar coidadosamente o funcionamento do motor de redución e os problemas atopados durante a inspección. Durante o traballo, cando a temperatura do aceite suba por riba dos 80 °C ou a temperatura da piscina de aceite supere os 100 °C e se produza unha anomalía, cando se produza ruído normal e outros fenómenos, o uso debe interromperse, comprobarse a causa, eliminarse o fallo e substituírse o aceite lubricante antes de continuar o funcionamento.
2. Ao cambiar o aceite, agarde ata que o motor redutor arrefríe e non haxa perigo de queimaduras, pero aínda así debe manterse quente, porque despois de arrefriar, a viscosidade do aceite aumenta, o que dificulta a súa drenaxe. Nota: Corte a subministración de enerxía ao dispositivo de accionamento para evitar o acendido accidental.
3. Despois de 200 a 300 horas de funcionamento, o aceite debe cambiarse por primeira vez. A calidade do aceite debe comprobarse regularmente en usos futuros. O aceite mesturado con impurezas ou deteriorado debe substituírse a tempo. En xeral, para os motoredutores que funcionan continuamente durante moito tempo, substitúese o aceite novo despois de 5.000 horas de funcionamento ou unha vez ao ano. Un motordutor que estivo fóra de servizo durante moito tempo tamén debe substituírse por aceite novo antes de volver a funcionar. O motordutor debe encherse co mesmo aceite que a marca orixinal e non debe mesturarse con aceite de diferentes marcas. Pódense mesturar os mesmos aceites con diferentes viscosidades.
Escritor/a: Ziana
Data de publicación: 19 de abril de 2024