O quecemento é un fenómeno inevitable durante o funcionamento do rolamento. En circunstancias normais, o quecemento e a disipación da calor do rolamento alcanzarán un equilibrio relativo, é dicir, a calor emitida e a calor disipada son basicamente as mesmas, de xeito que o sistema de rolamento manterá un estado de temperatura relativamente estable.
En función da estabilidade da calidade do propio material do rolamento e da graxa utilizada, a temperatura do rolamento dos produtos do motor contrólase a 95 °C como límite superior. Aínda que garante a estabilidade do sistema de rolamentos, isto non terá un grande impacto no aumento da temperatura domotor sen núcleoenrolamentos.
As principais causas do quecemento nos sistemas de rolamentos son a lubricación e unhas condicións razoables de disipación da calor. Non obstante, durante a fabricación e o funcionamento reais do motor, o sistema de lubricación dos rolamentos pode non funcionar ben debido a algúns factores inadecuados.
Cando a folga de traballo do rodamento é demasiado pequena e o axuste entre o rodamento e o eixe ou a cámara do rodamento é frouxo, prodúcense círculos de movemento; cando a relación de axuste axial do rodamento está gravemente desalineada debido á acción da forza axial; o axuste irracional entre o rodamento e as pezas relacionadas provoca lubricación. As condicións indesexables, como a graxa que sae da cavidade do rodamento, farán que o rodamento se quente durante o funcionamento do motor. A graxa degradarase e fallará debido á temperatura excesiva, facendo que o sistema de rodamentos do motor sufra un desastre devastador nun curto período de tempo. Polo tanto, tanto se se trata do proceso de deseño ou fabricación do motor, como do mantemento e conservación posteriores do motor, débese controlar o tamaño da relación de coincidencia entre as pezas.
A corrente no eixe é un risco inevitable para a calidade dos motores grandes, especialmente os motores de alta tensión e os motores de frecuencia variable. A corrente no eixe é un problema moi grave para o sistema de rolamentos domotor sen núcleoSe non se toman as medidas necesarias, o sistema de rolamentos pode danarse en poucos segundos debido á corrente do eixe. A desintegración prodúcese en dez horas ou incluso unhas poucas horas. Este tipo de problema maniféstase como ruído e calor do rolamento na fase inicial da falla, seguido da falla da graxa debido á calor e, nun curto período de tempo, prodúcese o problema de suxeición do eixe debido á ablación do rolamento. Por este motivo, os motores de alta tensión, os motores de frecuencia variable e os motores de baixa tensión e alta potencia tomarán as medidas necesarias na fase de deseño, na fase de fabricación ou na fase de uso. Hai dúas medidas comúns. Unha é cortar o circuíto (como usar rolamentos illados, tapas illantes, etc.), a outra é unha medida de derivación de corrente, é dicir, usar unha escobilla de carbono conectada a terra para desviar a corrente e evitar ataques ao sistema de rolamentos.
Data de publicación: 18 de abril de 2024
