A diferenza entre motores asíncronos e síncronos

1. Principio de funcionamento:
O principio de funcionamento dun motor asíncrono baséase no principio de funcionamento dun motor de indución. Cando o rotor dun motor asíncrono é afectado por un campo magnético xiratorio, xérase unha corrente inducida no motor de indución, que xera par, facendo que o rotor comece a xirar. Esta corrente inducida é causada polo movemento relativo entre o rotor e o campo magnético xiratorio. Polo tanto, a velocidade do rotor dun motor asíncrono sempre será lixeiramente inferior á velocidade do campo magnético xiratorio, polo que se chama motor "asíncrono".
O principio de funcionamento do motor síncrono baséase no principio de funcionamento do motor síncrono. A velocidade do rotor dun motor síncrono está exactamente sincronizada coa velocidade do campo magnético xiratorio, de aí o nome de motor "síncrono". Os motores síncronos xeran un campo magnético xiratorio mediante corrente alterna sincronizada cunha fonte de alimentación externa, polo que o rotor tamén pode xirar de forma sincronizada. Os motores síncronos adoitan necesitar dispositivos externos para manter o rotor sincronizado co campo magnético xiratorio, como correntes de campo ou imáns permanentes.

2. Características estruturais:
A estrutura dun motor asíncrono é relativamente sinxela e adoita estar formada por un estator e un rotor. Hai tres enrolamentos no estator que se desprazan eléctricamente 120 graos un do outro para xerar un campo magnético rotativo a través da corrente alterna. No rotor adoita estar unha estrutura condutora de cobre simple que induce un campo magnético xiratorio e produce torque.
A estrutura do motor síncrono é relativamente complexa, normalmente inclúe estator, rotor e sistema de excitación. O sistema de excitación pode ser unha fonte de enerxía de CC ou un imán permanente, usado para xerar un campo magnético xiratorio. Tamén adoitan haber bobinados no rotor para recibir o campo magnético xerado polo sistema de excitación e xerar par.

3. Características de velocidade:
Dado que a velocidade do rotor dun motor asíncrono é sempre lixeiramente inferior á velocidade do campo magnético xiratorio, a súa velocidade cambia co tamaño da carga. Baixo a carga nominal, a súa velocidade será lixeiramente inferior á velocidade nominal.
A velocidade do rotor dun motor síncrono está completamente sincronizada coa velocidade do campo magnético xiratorio, polo que a súa velocidade é constante e non se ve afectada polo tamaño da carga. Isto dá aos motores síncronos unha vantaxe en aplicacións onde se require un control preciso da velocidade.

4. Método de control:
Dado que a velocidade dun motor asíncrono se ve afectada pola carga, adoita ser necesario un equipo de control adicional para conseguir un control preciso da velocidade. Os métodos de control comúns inclúen a regulación da velocidade de conversión de frecuencia e o arranque suave.
Os motores síncronos teñen unha velocidade constante, polo que o control é relativamente sinxelo. O control de velocidade pódese conseguir axustando a corrente de excitación ou a intensidade do campo magnético do imán permanente.

5. Ámbitos de aplicación:
Debido á súa estrutura sinxela, baixo custo e idoneidade para aplicacións de alta potencia e alto par, os motores asíncronos son amplamente utilizados en campos industriais, como a xeración de enerxía eólica, bombas, ventiladores, etc.
Debido á súa velocidade constante e ás súas fortes capacidades de control preciso, os motores síncronos son axeitados para aplicacións que requiren un control preciso da velocidade, como xeradores, compresores, cintas transportadoras, etc. en sistemas de enerxía.

En xeral, os motores asíncronos e os motores síncronos presentan diferenzas evidentes nos seus principios de funcionamento, características estruturais, características de velocidade, métodos de control e campos de aplicación. Comprender estas diferenzas pode axudar a seleccionar o tipo de motor axeitado para satisfacer as necesidades específicas de enxeñaría.

Escritor: Sharon