En comparación cos motores pequenos, o sistema de rolamentos dos motores grandes é máis complexo. Non ten moito sentido falar dos rolamentos do motor de forma illada; a discusión debería incluír compoñentes relacionados como o eixe, a manga do rolamento, as tapas dos extremos e as tapas dos rolamentos interiores e exteriores. A cooperación cos compoñentes relacionados non é só un axuste mecánico, senón que tamén debe considerar factores externos como as condicións de funcionamento do motor.
No funcionamento e uso real dos motores, un dos problemas máis comúns é o ruído dos rodamientos. Este problema pode estar relacionado, por unha banda, coa calidade dos propios rodamientos e, por outra, coa selección dos rodamientos. A maioría destes problemas derivan de procesos de produción inadecuados ou irracionais, o que leva a problemas nos rodamientos.
Sabemos que o ruído provén da vibración. Para resolver o problema do ruído dos rolamentos, o principal problema que hai que abordar é a vibración. En comparación cos motores pequenos e ordinarios, os motores a grande escala, os motores de alta tensión e os motores de velocidade controlada por frecuencia tamén se enfrontan ao problema da corrente do eixe. Para solucionar este problema, pódense usar rolamentos illantes, pero o custo de adquisición destes rolamentos é relativamente alto e algúns rolamentos illantes non están amplamente dispoñibles. Outra solución é usar escobillas de conexión a terra, pero este método é máis problemático de manter. En vista desta situación, moitos fabricantes de motores idearon usar mangas de rolamento illantes, que son complexas de procesar. O principio básico é dividir a manga do rolamento en dúas partes, illando a parte da cámara do rolamento mediante illamento, cortando así completamente o circuíto causado pola tensión do eixe que leva á corrente do eixe, o que é unha solución puntual.
Este tipo de manguito illante para rodamentos pódese dividir nun manguito interior e un manguito exterior, cun recheo illante entre eles, cun grosor de 2-4 mm. O manguito illante para rodamentos, a través do recheo illante, separa os manguitos interior e exterior, bloqueando a corrente do eixe e protexendo así os rodamentos e prolongando a súa vida útil.
Data de publicación: 30 de outubro de 2024