Motor DC sen escobillas(BLDC) é un motor de alta eficiencia, baixo ruído e longa duración que se usa amplamente en varios campos, como automatización industrial, ferramentas eléctricas, vehículos eléctricos, etc. A regulación da velocidade é unha función importante do motor de CC sen escobillas. control. A continuación presentaranse varios métodos comúns de regulación da velocidade do motor DC sen escobillas.
1. Regulación da velocidade da tensión
A regulación da velocidade de tensión é o método de regulación de velocidade máis sinxelo, que controla a velocidade do motor cambiando a tensión da fonte de alimentación de CC. Cando a tensión aumenta, a velocidade do motor tamén aumentará; pola contra, cando a tensión diminúe, a velocidade do motor tamén diminuirá. Este método é sinxelo e fácil de implementar, pero para motores de alta potencia, o efecto da regulación da velocidade da tensión non é ideal, porque a eficiencia do motor diminuirá a medida que aumenta a tensión.
2. Regulación de velocidade PWM
A regulación de velocidade PWM (Pulse Width Modulation) é un método común de regulación da velocidade do motor, que controla a velocidade do motor cambiando o ciclo de traballo do sinal PWM. Cando o ciclo de traballo do sinal PWM aumenta, a tensión media do motor tamén aumentará, aumentando así a velocidade do motor; pola contra, cando o ciclo de traballo do sinal PWM diminúe, a velocidade do motor tamén diminuirá. Este método pode conseguir un control de velocidade preciso e é adecuado para motores de CC sen escobillas de varias potencias.
3. Regulación da velocidade de retroalimentación do sensor
Os motores de CC sen escobillas adoitan estar equipados con sensores ou codificadores Hall. A través da retroalimentación do sensor da información de velocidade e posición do motor, pódese conseguir un control de velocidade en lazo pechado. A regulación de velocidade en lazo pechado pode mellorar a estabilidade da velocidade e a precisión do motor, e é adecuada para ocasións con requisitos de alta velocidade, como equipos mecánicos e sistemas de automatización.
4. Regulación da velocidade de retroalimentación actual
A regulación da velocidade de retroalimentación actual é un método de regulación de velocidade baseado na corrente do motor, que controla a velocidade do motor supervisando a corrente do motor. Cando a carga do motor aumenta, a corrente tamén aumenta. Neste momento, pódese manter a velocidade estable do motor aumentando a tensión ou axustando o ciclo de traballo do sinal PWM. Este método é axeitado para situacións nas que a carga do motor cambia moito e pode conseguir un mellor rendemento de resposta dinámica.
5. Posicionamento do campo magnético sen sensor e regulación da velocidade
A regulación da velocidade de posicionamento do campo magnético sen sensor é unha tecnoloxía avanzada de regulación de velocidade que usa o controlador electrónico dentro do motor para supervisar e controlar o campo magnético do motor en tempo real para conseguir un control preciso da velocidade do motor. Este método non require sensores externos, simplifica a estrutura do motor, mellora a fiabilidade e a estabilidade e é axeitado para situacións nas que o volume e o peso do motor son elevados.
Nas aplicacións prácticas, adoitan combinarse varios métodos de regulación de velocidade para conseguir un control do motor máis preciso e estable. Ademais, pódese seleccionar o esquema de regulación de velocidade axeitado segundo as aplicacións e requisitos específicos. A tecnoloxía de regulación de velocidade dos motores de CC sen escobillas está en desenvolvemento e mellora constante. No futuro, aparecerán métodos de regulación de velocidade máis innovadores para satisfacer as necesidades de control do motor en diferentes campos.
Escritor: Sharon
Hora de publicación: 24-Abr-2024