Os entornos especiais teñen requisitos específicos para o illamento e a protección demotoresPolo tanto, ao formalizar un contrato de motor, débese determinar co cliente o entorno de uso do motor para evitar avarías do motor debido a condicións de traballo inadecuadas.
Medidas de protección do illamento para motores anticorrosión química Os motores anticorrosión química, xa sexan instalados en interiores ou exteriores, deben ter propiedades resistentes á humidade e á corrosión. Os equipos e equipamentos modernos das plantas químicas tenden a ser de gran escala e ao aire libre. A produción continua significa que unha vez que o equipo comeza a funcionar, a miúdo non se pode parar para mantemento durante un longo período de tempo. Polo tanto, os motores utilizados nas plantas químicas teñen requisitos de protección máis elevados e deben basearse no tipo de exterior. Para aumentar aínda máis o rendemento anticorrosión, o deseño estrutural debe reforzar o selado da carcasa. Cando a saída de auga debe manterse na carcasa, debe pecharse con parafusos de plástico. A vía principal da función de respiración do motor selado é o rodamento. A estrutura de selado cunha cuberta impermeable e un anel curvo pode desempeñar eficazmente un papel protector. Os rodamentos dos motores grandes deben estar deseñados para reabastecer e cambiar o aceite sen parar, para ser axeitados para a produción continua en plantas químicas. Requisito. As pezas expostas deben estar feitas de aceiro inoxidable e plástico.
Baixo a protección dunha carcasa selada, as medidas de illamento para motores anticorrosión química poden tratarse de xeito similar aos motores tropicais. Os motores de alta tensión poden illarse con illamento continuo de cinta de mica en po epoxi impregnada con pintura xeral ou illamento de goma de silicona. Medidas de illamento para motores exteriores A protección dos motores exteriores é principalmente a protección estrutural para evitar a intrusión de pequenos animais e a choiva, a neve, o vento e a area. O grao de selado da carcasa depende do manexo da extensión do eixe e dos cables de saída. A parte do rolamento do motor exterior debe estar equipada cun anel de eslinga de auga. A superficie de unión entre a caixa de conexións e a base da máquina debe ser ancha e plana. Débese colocar unha xunta de selado no medio. A liña de entrada debe ter unha manga de selado. A costura da tapa final e o orificio de elevación deben ter xuntas de goma. Os parafusos de fixación deben usar parafusos de cabeza avellanada e arandelas de selado. A ventilación do motor exterior debe adoptar unha estrutura para evitar a entrada de vento, neve ou obxectos estraños. Podes usar condutos de ventilación ou instalar deflectores no conduto de aire para separar a choiva, a neve e a area. Pódense engadir filtros de po en zonas con po.
Ademais de seleccionar materiais de illamento axeitados, use procesos de tratamento de illamento correctos para formar unha capa protectora completa na superficie de illamento. Para protexer contra a luz solar, pódese instalar un parasol na parte superior da carcasa. Debe haber unha certa distancia entre o parasol e a carcasa para evitar o contacto directo coa carcasa. transferencia de calor. Nos últimos anos, as caixas de refrixeración adoitan colocarse no estator. Para evitar a condensación no motor, pódese instalar un quentador a proba de humidade.
Os motores de exterior poden illarse de xeito similar aos motores tropicais. O desenvolvemento de novos materiais de illamento e novos procesos de illamento nos últimos anos pode selar de forma fiable partes dos enrolamentos do motor sen ter que selar todo o motor. Moitos países usan o tipo protector en lugar do tipo totalmente pechado. Os motores de exterior protexidos poden usar enrolamentos selados. É dicir, os enrolamentos están feitos de materiais illantes non higroscópicos e fíos electromagnéticos. Despois de incrustar o enrolamento do estator, utilízase a impregnación por goteo ou o proceso de impregnación xeral. Os enrolamentos e as unións están selados, o que pode evitar a contaminación e adaptarse ás condicións ambientais exteriores. Os motores de exterior deben usar pintura superficial con resistencia ao envellecemento da luz. O branco ten o mellor efecto, seguido do branco prateado. Débese prestar especial atención ao rendemento do envellecemento da luz dos plásticos utilizados no exterior. A baixas temperaturas, os plásticos e as graxas tenden a volverse fráxiles ou solidificarse, polo que se deben usar materiais con boa resistencia ao frío.
Data de publicación: 29 de setembro de 2024