A capacidade de controlar a velocidade de amotor DCé unha característica inestimable. Permite o axuste da velocidade do motor para satisfacer requisitos operativos específicos, permitindo tanto aumentos como diminucións de velocidade. Aquí tes catro métodos eficaces para reducir a velocidade dun motor de CC:
1. Incorporar un controlador de motor de CC: engadir unha caixa de cambios, tamén coñecida como redutor de engrenaxes ou redutor de velocidade, pode ralentizar significativamente o motor e aumentar o seu par. O grao de desaceleración depende da relación de transmisión e da eficiencia da caixa de cambios, que actúa como un controlador de motor DC.
2. Controlando a velocidade con tensión: a velocidade de funcionamento dun motor eléctrico está influenciada polo seu deseño e a frecuencia da tensión aplicada. Cando a carga se mantén constante, a velocidade do motor é directamente proporcional á tensión de alimentación. Polo tanto, a redución da tensión levará a unha diminución da velocidade do motor.
3. Control de velocidade con voltaxe de armadura: este método é especificamente para motores pequenos. O devanado de campo recibe enerxía dunha fonte constante, mentres que o enrolamento da armadura é alimentado por unha fonte de CC variable separada. Ao controlar a tensión da armadura, pode axustar a velocidade do motor cambiando a resistencia da armadura, o que afecta a caída de tensión a través da armadura. Para este fin úsase unha resistencia variable en serie coa armadura. Cando a resistencia variable está na súa configuración máis baixa, a resistencia da armadura é normal e a tensión da armadura diminúe. A medida que aumenta a resistencia, a tensión a través da armadura baixa aínda máis, ralentizando o motor e mantendo a súa velocidade por debaixo do nivel habitual.
4. Controlando a velocidade con fluxo: este enfoque modula o fluxo magnético xerado polos devanados de campo para regular a velocidade do motor. O fluxo magnético depende da corrente que pasa polo bobinado de campo, que se pode alterar axustando a corrente. Este axuste realízase incorporando unha resistencia variable en serie coa resistencia de bobinado de campo. Inicialmente, coa resistencia variable na súa configuración mínima, a corrente nominal flúe polo enrolamento de campo debido á tensión de alimentación nominal, mantendo así a velocidade. A medida que a resistencia diminúe progresivamente, a corrente a través do bobinado de campo intensifícase, dando como resultado un aumento do fluxo e unha posterior redución da velocidade do motor por debaixo do seu valor estándar.
Conclusión:
Os métodos que analizamos son só un puñado de formas de controlar a velocidade dun motor de CC. Ao considerar estes métodos, está claro que engadir unha caixa de cambios micro para actuar como controlador de motor e seleccionar un motor coa fonte de tensión perfecta é un movemento realmente intelixente e económico.
Escritor: Ziana
Hora de publicación: 26-09-2024