2.1 Rodamento e a súa función na estrutura do motor
As estruturas comúns das ferramentas eléctricas inclúen o rotor do motor (eixe, núcleo do rotor, enrolamento), o estator (núcleo do estator, enrolamento do estator, caixa de unións, tapa final, tapa do rolamento, etc.) e as pezas de conexión (rolamento, selo, escobilla de carbono, etc.) e outros compoñentes principais. En todas as partes da estrutura do motor, algunhas soportan cargas no eixe e radiais, pero non teñen o seu propio movemento relativo interno; outras teñen o seu propio movemento relativo interno despois, pero non soportan carga radial nin no eixe. Só os rolamentos soportan cargas no eixe e radiais mentres se moven uns con respecto aos outros no seu interior (en relación co anel interior, o anel exterior e o corpo rodante). Polo tanto, o propio rolamento é unha parte sensible da estrutura do motor. Isto tamén determina a importancia da disposición dos rolamentos nos motores industriais.
Diagrama de análise de furadeiras eléctricas
2.2 Pasos básicos do deseño de rolamentos nun motor
A disposición dos rodamentos nos motores de ferramentas eléctricas refírese ao proceso de colocación de diferentes tipos de rodamentos no sistema do eixe cando os enxeñeiros deseñan a estrutura dos motores de ferramentas eléctricas. Para lograr unha disposición correcta dos rodamentos do motor, é necesario:
O primeiro paso: comprender as condicións de traballo dos rolamentos nas ferramentas. Estes inclúen:
- Motor horizontal ou motor vertical
Traballos eléctricos con berbiquís eléctricos, serras eléctricas, picas eléctricas, martelos eléctricos e outros tipos diferentes, confirman o motor na forma de instalación de rodamentos verticais e horizontais, a súa dirección de carga será diferente. Para os motores horizontais, a gravidade será unha carga radial e para os motores verticais, a gravidade será unha carga axial. Isto afectará en gran medida a elección do tipo de rodamento e a disposición dos rodamentos no motor.
- A velocidade requirida do motor
O requisito de velocidade do motor afectará o tamaño do rodamento e a selección do tipo de rodamento, así como a configuración do rodamento no motor.
- Cálculo da carga dinámica do rolamento
Segundo a velocidade do motor, a potencia/par nominal e outros parámetros, consulte a norma (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) para calcular a carga dinámica dos rodamentos de bólas, seleccionar o tamaño axeitado dos rodamentos de bólas, o grao de precisión, etc.
- Outros requisitos: como os requisitos de canalización axial, vibracións, ruído, prevención de po, a diferenza no material da estrutura, a inclinación do motor, etc.
En resumo, antes de comezar o deseño e a selección de rolamentos para motores de ferramentas eléctricas, é necesario ter unha comprensión completa das condicións reais de traballo do motor, para garantir unha selección razoable e fiable deste último.
Paso 3: Determinar o tipo de rolamento.
Segundo os dous primeiros pasos, considérase a carga do rolamento e a estrutura do sistema de eixe do extremo fixo e do extremo flotante seleccionados e, a continuación, selecciónanse os tipos de rolamento axeitados para o extremo fixo e o extremo flotante segundo as características do rolamento.
3. Exemplos de disposición típica de rolamentos de motor
Hai moitos tipos de disposición de rodamentos de motor. A estrutura de rodamentos de motor máis utilizada ten unha variedade de instalacións e estruturas. O seguinte exemplo toma a estrutura de rodamentos de bólas de dobre ranura profunda máis obvia:
3.1 Estrutura de dobre rodamento de bolas de ranura profunda
A estrutura de dobre rodamento de bólas de ranura profunda é a estrutura de eixe máis común nos motores industriais, e a súa estrutura principal de soporte do eixe está composta por dous rodamentos de bólas de ranura profunda. Dous rodamentos de bólas de ranura profunda apoian xuntos.
Como se mostra na imaxe seguinte:
Perfil do rolamento
Na figura, o rodamento do extremo da extensión do eixe é o rodamento do extremo de posicionamento e o rodamento do extremo que non é a extensión do eixe é o rodamento do extremo flotante. Os dous extremos do rodamento soportan a carga radial no eixe, mentres que o rodamento do extremo de posicionamento (situado no extremo da extensión do eixe nesta estrutura) soporta a carga axial do eixe.
Normalmente, a disposición dos rolamentos do motor desta estrutura é axeitada para que a carga axial radial do motor non sexa grande. É común o acoplamento da carga da estrutura do micromotor.
Data de publicación: 01-06-2023