2.1 O rolamento e a súa función na estrutura motora
As estruturas comúns de ferramentas eléctricas inclúen o rotor do motor (eixe, núcleo do rotor, enrolamento), estator (núcleo do estator, devanado do estator, caixa de unión, tapa final, tapa do rodamento, etc.) e pezas de conexión (rolamento, selo, escobilla de carbón, etc.) e outros compoñentes principais. En todas as partes da estrutura do motor, algúns soportan o eixe e a carga radial pero non teñen o seu propio movemento relativo interno; Algúns dos seus propios movementos relativos internos despois, pero non soportan eixe, carga radial. Só os rodamentos soportan cargas radiais e de eixe mentres se moven uns respecto aos outros no interior (en relación co anel interior, o anel exterior e o corpo rodante). Polo tanto, o propio rodamento é unha parte sensible da estrutura do motor. Isto tamén determina a importancia da disposición dos rodamentos nos motores industriais.
Diagrama de análise de perforación eléctrica
2.2 Pasos básicos da disposición dos rodamentos no motor
A disposición dos rodamentos nos motores de ferramentas eléctricas refírese ao proceso de colocación de diferentes tipos de rodamentos no sistema no eixe cando os enxeñeiros deseñan a estrutura dos motores de ferramentas eléctricas. Para conseguir unha correcta disposición dos rodamentos do motor, é necesario:
O primeiro paso: comprender o estado de traballo dos rodamentos nas ferramentas. Estes inclúen:
- Motor horizontal ou motor vertical
O traballo eléctrico con taladro eléctrico, serra eléctrica, pico eléctrico, martelo eléctrico e outros tipos diferentes, confirma o motor na forma de instalación de rodamento vertical e horizontal, a súa dirección de carga será diferente. Para os motores horizontais, a gravidade será unha carga radial, e para os motores verticais, a gravidade será unha carga axial. Isto afectará moito á elección do tipo de rolamento e da disposición do rolamento no motor.
- A velocidade requirida do motor
O requisito de velocidade do motor afectará o tamaño do rolamento e a selección do tipo de rolamento, así como a configuración do rolamento no motor.
- Cálculo da carga dinámica do rodamento
Segundo a velocidade do motor, a potencia nominal/torque e outros parámetros, referencia (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) para calcular a carga dinámica dos rodamentos de esferas, seleccione o tamaño axeitado dos rodamentos de esferas, o grao de precisión, etc.
- Outros requisitos: como requisitos de canalización axial, vibración, ruído, prevención de po, a diferenza no material do cadro, a inclinación do motor, etc.
En resumo, antes de comezar o deseño e selección de rodamentos de motor de ferramentas eléctricas, é necesario ter unha comprensión completa das condicións reais de traballo do motor, para garantir a selección razoable e fiable deste último.
Paso 3: Determine o tipo de rodamento.
Segundo os dous primeiros pasos, considéranse a carga de rodamentos e a estrutura do sistema de eixe do extremo fixo e flotante seleccionados e, a continuación, selecciónanse os tipos de rodamentos adecuados para o extremo fixo e o extremo flotante segundo as características do rodamento.
3. Exemplos de disposición típica de rodamentos de motor
Hai moitos tipos de disposición de rodamentos de motor. A estrutura de rodamentos do motor de uso común ten unha variedade de instalacións e estruturas. O seguinte toma como exemplo a estrutura de rodamentos de bolas de dobre ranura profunda máis obvia:
3.1 Estrutura de rolamento de bolas de dobre ranura profunda
A estrutura de rodamentos de bolas profundas dobres é a estrutura de eixe máis común nos motores industriais, e a súa estrutura de soporte de eixe principal está composta por dous rodamentos de bolas profundas. Dous rodamentos de bolas ríxidos únense.
Como se mostra na imaxe de abaixo:
Perfil de rodamento
Na figura, o rodamento do extremo de extensión do eixe é o rodamento do extremo de posicionamento e o rodamento do extremo da extensión do eixe é o rodamento do extremo flotante. Os dous extremos do rodamento soportan a carga radial sobre o eixe, mentres que o rodamento do extremo de posicionamento (situado no extremo da extensión do eixe nesta estrutura) soporta a carga axial do eixe.
Normalmente, a disposición do rolamento do motor desta estrutura é adecuada para a carga radial axial do motor non é grande. Común é o acoplamento da carga da estrutura do micromotor.
Hora de publicación: 01-06-2023