Co progreso continuo da sociedade, o desenvolvemento continuo da alta tecnoloxía (especialmente a aplicación da tecnoloxía de IA) e a busca continua das persoas dunha vida mellor, a aplicación de micromotores é cada vez máis extensa. Por exemplo: a industria dos electrodomésticos, a industria do automóbil, o mobiliario de oficina, a industria médica, a industria militar, a agricultura moderna (plantación, cría, almacenamento), a loxística e outros campos están a avanzar cara á automatización e a intelixencia en lugar da man de obra, polo que a aplicación de maquinaria eléctrica tamén está a gañar popularidade. A dirección de desenvolvemento futuro do motor reflíctese principalmente nos seguintes aspectos:
Dirección de desenvolvemento intelixente
Coa industria mundial de fabricación de equipos e a produción de produtos industriais e agrícolas na dirección da precisión da acción, a precisión do control, a velocidade da acción e a precisión da información, o sistema de accionamento do motor debe ter autoavaliación, autoprotección, regulación da velocidade propia, control remoto 5G+ e outras funcións, polo que o motor intelixente debe ser unha tendencia de desenvolvemento importante no futuro. A empresa POWER debe prestar especial atención á investigación e desenvolvemento de motores intelixentes no desenvolvemento futuro.
Nos últimos anos, podemos ver unha variedade de aplicacións dos motores intelixentes, especialmente durante a epidemia, os dispositivos intelixentes xogaron un papel importante na nosa loita contra a epidemia, como: robots intelixentes para detectar a temperatura corporal, robots intelixentes para entregar mercadorías, robots intelixentes para xulgar a situación da epidemia.
Tamén desempeña un papel importante na prevención de catástrofes e o rescate, como: a avaliación da situación de incendios con drons, a loita contra incendios con muros de escalada robóticos intelixentes (POWER xa está a producir o motor intelixente) e a exploración submarina con robots intelixentes en zonas de augas profundas.
A aplicación dos motores intelixentes na agricultura moderna é moi ampla, como por exemplo: cría de animais: alimentación intelixente (segundo as diferentes etapas de crecemento do animal para proporcionar diferentes cantidades e diferentes elementos nutricionais de alimento), entrega de animais, partería robótica artificial, sacrificio intelixente de animais. Cultivo de plantas: ventilación intelixente, pulverización intelixente de auga, deshumidificación intelixente, colleita intelixente de froitas, clasificación e envasado intelixente de froitas e verduras.
Dirección de desenvolvemento de baixo ruído
Para os motores, existen dúas fontes principais de ruído no motor: o ruído mecánico por unha banda e o ruído electromagnético por outra. En moitas aplicacións de motores, os clientes teñen altos requisitos para o ruído do motor. A redución do ruído do sistema motor debe considerarse en moitos aspectos. É un estudo exhaustivo da estrutura mecánica, o equilibrio dinámico das pezas rotatorias, a precisión das pezas, a mecánica de fluídos, a acústica, os materiais, a electrónica e o campo magnético, e entón o problema do ruído pode resolverse segundo unha variedade de consideracións completas, como experimentos de simulación. Polo tanto, no traballo real, resolver o ruído do motor é unha tarefa máis difícil para o persoal de investigación e desenvolvemento de motores, pero a miúdo o persoal de investigación e desenvolvemento de motores segundo a experiencia previa para resolver o ruído. Co desenvolvemento continuo da ciencia e a tecnoloxía e a mellora continua dos requisitos, a redución do ruído do motor para o persoal de investigación e desenvolvemento de motores e os traballadores da tecnoloxía continúan a dar un tema máis elevado.
Dirección de desenvolvemento plano
Na aplicación práctica do motor, en moitas ocasións, é necesario escoller un motor cun diámetro grande e unha lonxitude pequena (é dicir, unha lonxitude do motor menor). Por exemplo, os clientes esixen que o motor plano de tipo disco producido por POWER teña un centro de gravidade máis baixo do produto acabado, o que mellora a estabilidade do produto acabado e reduce o ruído durante a operación do produto acabado. Pero se a relación de esvelteza é demasiado pequena, a tecnoloxía de produción do motor tamén presenta requisitos máis elevados. Para o motor cunha relación de esvelteza pequena, úsase máis no separador centrífugo. Baixo a condición dunha determinada velocidade do motor (velocidade angular), canto menor sexa a relación de esvelteza do motor, maior será a velocidade lineal do motor e mellor será o efecto de separación.
Dirección de desenvolvemento de lixeireza e miniaturización
O lixeiro e a miniaturización son unha importante dirección de desenvolvemento do deseño de motores. Como nos motores de aplicación aeroespacial, os motores de automóbiles, os motores de vehículos aéreos non tripulados, os motores de equipos médicos, etc., o peso e o volume do motor teñen uns requisitos elevados. Para acadar o obxectivo de lixeiro e miniaturización do motor, é dicir, reducir o peso e o volume do motor por unidade de potencia, os enxeñeiros de deseño de motores deben optimizar o deseño e aplicar tecnoloxía avanzada e materiais de alta calidade no proceso de deseño. Dado que a condutividade do cobre é aproximadamente un 40 % maior que a do aluminio, débese aumentar a proporción de aplicación de cobre e ferro. Para o rotor de aluminio fundido, pódese cambiar a cobre fundido. Para o núcleo de ferro do motor e o aceiro magnético, tamén se necesitan materiais de maior nivel, o que mellora considerablemente a súa condutividade eléctrica e magnética, pero o custo dos materiais do motor aumentará despois desta optimización. Ademais, para o motor miniaturizado, o proceso de produción tamén ten requisitos máis elevados.
Dirección de alta eficiencia e protección ambiental ecolóxica
A protección ambiental do motor inclúe a aplicación da taxa de reciclaxe de materiais do motor e a eficiencia do deseño do motor. Para a eficiencia do deseño do motor, a Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) foi a primeira en determinar os estándares de medición, unificando os estándares globais de eficiencia enerxética e medición do motor. Abarca as plataformas de aforro de enerxía dos motores dos Estados Unidos (MMASTER), a UE (EuroDEEM) e outras. Para a aplicación da taxa de reciclaxe de materiais do motor, a Unión Europea implementará en breve o estándar de aplicación da taxa de reciclaxe de materiais do motor (ECO). O noso país tamén está a promover activamente a protección ambiental dos motores de aforro de enerxía.
Os estándares mundiais de alta eficiencia e aforro de enerxía para motores mellorarán de novo, e os motores de alta eficiencia e aforro de enerxía converteranse nunha demanda popular do mercado. O 1 de xaneiro de 2023, a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma e outros 5 departamentos emitiron o "Nivel avanzado de eficiencia enerxética, nivel de aforro de enerxía e nivel de acceso aos equipos de produtos de uso de enerxía clave (versión 2022)". Para a produción e importación de motores, débese dar prioridade á produción e adquisición de motores con nivel avanzado de eficiencia enerxética. Para a nosa produción actual de micromotores, debe haber países na produción, importación e exportación de requisitos de grao de eficiencia enerxética de motores.
Desenvolvemento da dirección da estandarización de motores e sistemas de control
A estandarización dos motores e sistemas de control sempre foi o obxectivo perseguido polos fabricantes de motores e sistemas de control. A estandarización achega moitos beneficios á investigación e desenvolvemento, á produción, ao control de custos, ao control de calidade e a outros aspectos. A estandarización de motores e sistemas de control fai mellores resultados, como os servomotores, os motores de escape, etc.
A estandarización do motor inclúe a estandarización da estrutura da aparencia e o rendemento do motor. A estandarización da estrutura da forma trae consigo a estandarización das pezas, e a estandarización das pezas traerá consigo a estandarización da produción de pezas e a estandarización da produción de motores. A estandarización do rendemento, segundo a forma da estandarización da estrutura do motor baseada no deseño do rendemento do motor, para satisfacer os requisitos de rendemento dos diferentes clientes.
A estandarización do sistema de control inclúe a estandarización do software e do hardware e a estandarización da interface. Polo tanto, para o sistema de control, en primeiro lugar, a estandarización do hardware e da interface. Baseándose na estandarización do hardware e da interface, os módulos de software pódense deseñar segundo a demanda do mercado para satisfacer os requisitos funcionais dos diferentes clientes.
Data de publicación: 18 de maio de 2023