Control de temperatura dos rodamentos e correntes axiais nas operacións do motor

O quecemento é un fenómeno inevitable no funcionamento dos rodamentos. En circunstancias normais, a xeración de calor e a disipación de calor dos rodamentos alcanzarán un equilibrio relativo, o que significa que a calor emitida é esencialmente a mesma que a calor disipada. Isto permite que o sistema de rodamentos manteña un estado de temperatura relativamente estable.

En función da estabilidade da calidade do propio material do rodamento e da graxa lubricante utilizada, a temperatura do rodamento dos produtos do motor contrólase cun límite superior de 95 ℃. Isto garante a estabilidade do sistema de rodamentos sen causar demasiado impacto no aumento da temperatura dos enrolamentos do motor.

As principais causas da xeración de calor no sistema de rodamentos son a lubricación e as condicións adecuadas de disipación da calor. Non obstante, na fabricación e funcionamento real dos motores, algúns factores inadecuados poden levar a un mal funcionamento do sistema de lubricación dos rodamentos.

Cando a holgura de traballo do rodamento é demasiado pequena ou as pistas dos rodamentos están soltas debido a un mal axuste co eixe ou a carcasa, o que fai que o rodamento se esgote; cando as forzas axiais provocan un desalineamento grave na relación de axuste axial do rodamento; ou cando o rolamento con compoñentes relacionados provoca que a graxa lubricante sexa expulsada da cavidade do rodamento, todas estas situacións adversas poden levar ao quecemento dos rodamentos durante o funcionamento do motor. A graxa lubricante pode degradarse e fallar debido á temperatura excesiva, facendo que o sistema de rodamentos do motor sufra desastres catastróficos nun curto período de tempo. Polo tanto, xa sexa nas fases de deseño, fabricación ou posterior mantemento e mantemento do motor, as dimensións da relación de axuste entre os compoñentes deben estar ben controladas.

As correntes axiais son un perigo de calidade inevitable para motores grandes, especialmente motores de alta tensión e motores de frecuencia variable. As correntes axiais son un problema moi grave para o sistema de rodamentos do motor. Se non se toman as medidas necesarias, o sistema de rodamentos pode desintegrarse en decenas de horas ou incluso en poucas horas debido ás correntes axiais. Este tipo de problemas maniféstanse inicialmente como ruído e quentamento dos rodamentos, seguidos da falla da graxa lubricante debido á calor e, en moi pouco tempo, o rodamento agarrarase por queimar. Para solucionar isto, os motores de alta tensión, os de frecuencia variable e os de baixa tensión de alta potencia tomarán as medidas necesarias durante as fases de deseño, fabricación ou uso. As dúas medidas comúns son: unha é cortar o circuíto cunha medida de corte de circuíto (como o uso de rodamentos illados, escudos extremos illados, etc.), e a outra é unha medida de derivación de corrente, é dicir, empregando escobillas de carbón de posta a terra. para desviar a corrente e evitar atacar o sistema de rodamentos.